Garajlarda uygun havalandırma

Garajlarda uygun havalandırma olmazsa, motor egzozlarında atılan hidrokarbonlar, kükürt, kurşun ve CO gazları zehirlenmeye neden olur.

Garajlar doğal veya mekanik olarak  havalandırılabilir. 

Doğal havalandırmada, tüm kesitten hava akımı sağlamak için, karşılıklı  olarak eşit dağıtılmış açıklıklar bırakılmalıdır.

Bunların birbirine olan uzaklıkları yer üstü  garajlarında en çok 35 m, yer altı garajlarında ise 20 m olacak şekilde düzenlenmelidir.

Bu  açıklıkların kesitleri orta ve büyük garajlarda park alanı başına 0.06 m2 olmalı, küçük ve orta  garajlarda ise dış kapılarda park alanı başına 150 cm2 kesit oluşturulmalıdır.

Doğal havalandırmanın uygun olmadığı yerlerde mekanik havalandırma  uygulanmalıdır.

ASHRAE standartlarına göre kapalı garajlarda m3 başına 14.4 m3/h havalandırma gerekmektedir.

Hava miktarının belirlenmesinde diğer bir yaklaşım saatteki  hava değişim miktarıdır.

Bu değer yine ASHRAE tarafından 4–6 defa/saat olarak verilmiştir.
Enerji tasarrufu açısından fanlar eşit büyüklükte ve birden fazla olmalıdır veya hızı  ayarlanabilen fanlar konmalıdır.

Garajlar için sürekli çalışma da CO seviyesi 50 ppm değerinde tutulmalıdır.

Tehlike  sınırı 100 ppm olup CO miktarı bu değeri kesinlikle aşmamalıdır.

Mekanik havalandırmada  özellikle egzoz sistemleri tercih edilir. 

Her sistem için kurulacak çift egzoz fanı ile garaj  boyunca hiçbir ölü hacim bırakmayacak şekilde düzenleme yapılır. Emişin %50’si tavan  seviyesinden, %50’si de kolonlar boyunca döşeme seviyesine yakın bölümlerden yapılır.

Bu blogdaki popüler yayınlar

Hava Kanal Boyutlandırılması ve Hesap Yöntemleri

Hava Kanal Boyutlandırılması ve Hesap Yöntemleri  Kanal sistem tasarımında öncelikle hava üfleme ve emme menfezlerinin yerleri ve her bir menfezin kapasitesi (debisi), tipi ve büyüklüğü belirlenmelidir.  Bu hava verme ve emme menfezlerinin standart tipte ve biçimde olmasına ve bilinen bir firma ürünü olmasına dikkat edilmelidir.  Daha sonraki adım, kanal sisteminin şematik olarak çizilmesidir.  Bu şematik ön çizimde hesaplanan hava miktarları, çıkış yerleri ve en ekonomik ve uygun kanal güzergahı gösterilir.  Bundan sonra kanallar boyutlandırılarak çeşitli elemanlardaki basınç kayıpları hesaplanır.  Bulunan değerler şematik çizimlere işlenir. Kanal hesaplarında bulunan boyutlar yuvarlak kanallar içindir.  Eğer dikdörtgen kanallar kullanılacak ise eşdeğer kanal çapından, dikdörtgen kanal boyutların geçilir.  Kanal boyutlandırılmasında kullanılan yöntemler şunlardır;  1. Eş sürtünme yöntemi  2. Statik geri kazanma yönte...
Devamı

Çamaşırhanelerde ve Okullarda Havalandırma Sistemleri

Çamaşırhanelerde ve Okullarda Havalandırma Sistemleri Çamaşırhane  havalandırması  doğrudan  makinelerin  üzerinden  davlumbazla  yapılması  en  uygun  yöntemdir.  Hava  besleme  menfezleri  alt  katlarda  bulunmalıdır.  Çamaşırhane  egzozları  çatı  üzerinden  dışarı  atılmalıdır. Taze  hava  beslemesi  fanla  veya  bırakılan  açıklıklardan  doğal  yolla  yapılabilir. Egzoz  ve  beslemenin  mekanik  olarak  yapıldığı  sistemlerde  ısı  geri  kazanım  üniteleri kullanılabilir. İklimlendirilen  çamaşırhanelerde  hava  hareketi  için  başarı  ile  uygulanan  bir  yöntemde  temiz  hava  beslemesi  döşeme  seviyesinden , egzoz  havası  ise  üst  seviyelerden  yapılır. Böylece  hacimde ...
Devamı

Flanşlı birleştirme kanal birleştirme

Flanşlıbirleştirme Düz al ı n birle ş tirmede maliyet ucuz olas ı na kar şı n birle ş tirme için yap ı lan ba ğ lant ı flan şı n ı yapmak zor ve zaman almaktad ı r. İş çili ğ i kolayla ş t ı rmak ve zamandan tasarruf sa ğ lamak için haz ı r flan ş profilleri ve ba ğ lant ı parçalar ı üretilmi ş tir.  Kanal ba ğ lant ı lar ı nda  haz ı r flan ş kullan ı m ı , imalâtta i ş çili ğ i kolayla ş t ı rarak zamandan tasarruf, imalâtta olu ş abilecek i ş çilik hatalar ı n ı minimuma indirerek hava kaçaklar ı n ı engelleyecek, kanalda düzgün görünüm sa ğ layacakt ı r.  Hava kanalları genellikle flan ş l ı olmas ı na kar şı n a ş a ğı da  Ş ekil 1.67’de verilen sürgülü, “S” ve perçinli birle ş tirme gibi yöntemlerde kullan ı lmaktad ı r. Kanallar ı haz ı r profillerle birle ş tirildi ğ i için kanal uçlar ı nda herhangi bir büküme ihtiyaç yoktur.  Kanal pitsburg ve di ğ er 90 O büküm yeri i ş aretlenerek kenet i ş lemi yap ı l ı r. Sonra, ...
Devamı